美国打压我国电动汽车行业

12月21日，据美媒《华尔街日报》引述消息人士dujia报道指出，美国总统拜登政府正研拟对部分中国商品提高关税，其中包括电动车，以支持美国清净能源产业对抗低价的中国出口。

报道指出，美国拜登政府一直未能统筹贸易政策，目前还执行前总统特朗普对将近3千亿的中国商品征收的关税。不过消息人士指出，美国白宫官员和其他机构又在针对关税进行讨论，希望能在明年初完成对关税的长期评估。

目前美国已经对中国电动车实施25%关税，这有效阻止有价格低廉的中国电动车在美国扩大市占率。

消息人士指出，除了电动车之外，美国拜登政府还打算对中国的太阳能产品和电动车电池提高关税。美国现在主要向东南亚国家进口太阳能的材料，中国仍是电动车电池的重要来源。不过目前拜登政府还未针对关税做出决定。之前关于调整对中国关税的讨论都无疾而终。

对此，中国外交部发言人汪文斌12月21日指出，相关措施以安全为名，奉行“美国优先”，违背市场经济和公平竞争原则，威胁全球产业链供应链安全，是赤裸裸的保护主义，涉嫌违反世贸组织Zui惠国待遇、国民待遇等原则，一经提出就引发了包括美国的欧洲盟友在内的多国强烈不满。

泰国或将是突破点

据泰国中华日报12月20日报道，泰国内阁正式批准EV3.5实施方案，逐年递减其中首年Zui高补10万铢，定2024年1月2日起正式生效，预计4年财政总支出金额超340亿铢。泰工业院发布前11月汽车产销量数据，受国内销售低迷，总产量下降了0.98%，但维持全年185万辆目标，汽车出口表现旺盛。按照总规划到2030年泰国EV汽车国内产量将达到30%。而目前Zui活跃的来自中国的新能源汽车的投资。这对于提升泰国打造区域新能源汽车产业中心地位至关重要。至于EV3.5新规的亮点，除了覆盖电动乘用车外，还包括电动皮卡和电动摩托车。

以优惠政策为例，购车补贴方面将采用逐年递减，例如售价不超过200万铢电池容量50千瓦时的电动汽车，第一年可获得10万铢的补贴，第二年降至7.5万铢，第三四年则为5万铢。如果电池容量低于50千瓦时，年补递减从第一年5万铢，减到第二年的3.5万铢，再到Zui后两年的2.5万铢。至于相同规格的电动卡车补贴，则连续4年都可享受10万铢的补贴，但必须是泰国国内生产的电动皮卡。至于进口EV汽车关税优惠方面，规定在2024至25年进口价格低于200万铢的电动车可享受至多40%的关税优惠，同时售价超过700万铢的进口电动汽车消费税也将从8%降至2%。

需要提醒的是：境外投资一定需要先做好境外投资备案，取得商务部、发改委、外管局的相关批准文件喔！

尊敬的客户，您响应国家战略与号召进行“走出去”投资赚取外汇；我则是希望协助您的企业打破信息差，了解相关信息，有自信、有能力的走出去赚钱。前期相关问题不收费，找我交流！我是专业与友善温柔并存的咨询顾问！我的服务不是只做ODI备案与公司注册，在此过程中竭力为您解决相应问题并为您企业赋能才是我的工作价值观。所以，时刻欢迎您的咨询！